La Société nationale de gestion du patrimoine du Train express régional (Sen-Ter) renforce son parc avec l’acquisition de sept nouvelles rames, pour un investissement global estimé à 45 milliards de FCFA. L’annonce a été faite par son directeur général, Cheikh Ibrahima Ndiaye, lors d’une visite du plan de circulation à la gare de Dakar, vendredi 20 février. Ces rames, destinées à la deuxième phase du projet, entreront dans une période d’essai durant le mois de Ramadan.

Déjà plébiscité par des milliers d’usagers entre Dakar et Diamniadio, le Train express régional s’impose comme l’un des piliers de la mobilité urbaine moderne. En réduisant considérablement les temps de trajet et en contournant les embouteillages chroniques de la capitale, le Ter a profondément modifié les habitudes de déplacement. Face à l’affluence accrue observée lors des périodes particulières comme le Ramadan ou le Carême, les autorités ont décidé d’ajuster le dispositif de transport.

Selon Cheikh Ibrahima Ndiaye, l’État a consenti un effort financier important pour améliorer la connectivité entre les différentes gares. Avec désormais 22 rames opérationnelles, la Sen-Ter entend offrir davantage de flexibilité aux voyageurs. Cette montée en puissance s’accompagne d’une mobilisation renforcée des équipes techniques, notamment au sein de la Société d’exploitation du Ter (Seter), chargée de garantir la sécurité et la performance du service.

Dans le nouveau plan de circulation, la fréquence des trains a été revue à la hausse, avec un passage en moyenne toutes les sept minutes aux heures de pointe. Des ajustements ont également été opérés pour faciliter les déplacements en période de jeûne, notamment en augmentant le nombre de trains arrivant à Dakar avant 8 heures et en consolidant les rotations à partir de 15h30. Le temps d’attente devrait ainsi être réduit à une fourchette comprise entre cinq et dix minutes, selon les responsables de l’exploitation.

Au-delà de l’amélioration immédiate du service, ces nouvelles rames s’inscrivent dans la perspective de la deuxième phase du Ter, qui prévoit l’extension de la ligne de Diamniadio à l’Aéroport international Blaise Diagne (AIBD). Cette étape majeure du projet ferroviaire devrait être mise en service au second semestre 2026, en prélude aux Jeux olympiques de la jeunesse Dakar 2026. En attendant, leur mise en circulation anticipée permettra de renforcer l’offre actuelle et d’absorber la demande croissante des usagers.